[Numer wewnętrzny: ID157]
Gumy podkłada się pod sprężynę dzięki czemu samochód nie traci na amortyzacji!
Gumy pasują do większości samochodów z belką.
Podkładki podwyższające montujemy pod lub nad sprężynę, ich celem jest podniesienie zawieszenia o wartość równą różnicy ich grubości i grubości fabrycznie zastosowanej podkładki. Stosując gumy podwyższające nie ingerujemy w charakterystykę pracy sprężyny. W przeciwieństwie do gum wkręcanych między zwoje sprężyny podkłady podwyższające nie usztywniają zawieszenia, a sprężyna pracuje równo na całej swojej długości.
Gumy usztywniające (wkręcane między zwoje sprężyny), zgodnie z nazwą powinny być stosowane wyłącznie celem usztywnienia zawieszenia. W przypadku tych gum delikatne podniesienie zawieszenia może być niejako efektem ubocznym, jednak przy odpowiednio dobranej gumie usztywniającej będzie to efekt nie zauważalny. Wartość takiego "podniesienia" oscylować będzie w granicach kilku milimetrów.
Polecamy unikanie nieuczciwych ofert które sugerują lub nawet wprost zachęcają do stosowania gum usztywniających jako "cudowne" rozwiązanie, które pozwala na podniesienie samochodu o kilka centymetrów. Uzyskanie takich wartości przy pomocy gum między zwoje jest niemożliwe, a sposób polegający na zamontowaniu kilku zdecydowanie za wysokich gum na jednej sprężynie jest bardzo niebezpieczny. Sprowadza się to do nienaturalnego ułożenia sprężyny. Zwoje bez gum są wtedy przesadnie ściśnięte, natomiast zwoje w które zostały wkręcone za duże gumy są mocno rozprężone. Efektem takiej sytuacji jest powstawanie dużych naprężeń na sprężynie, które to w stosunkowo krótkim czasie nieuchronnie doprowadzają do pękania sprężyn.