Bardzo duży wybór pierścieni centrujących które znajdują się na naszych pozostałych aukcjach!
1. Średnica otworu centralnego w feldze (średnica zewnętrzna pierścienia), którą mierzymy za pomocą: przyciętej suwmiarki
- Stosuje się je do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. Pierścienie centrujące są niezbędne do prawidłowego montażu-- sprawdzamy specyfikację u producenta felg.
- docinamy patyczek do średnicy otworu i mierzymy jego długość
2. Średnica piasty (średnica wewnętrzna pierścienia), którą mierzymy za pomocą:
- suwmiarki
Pierścienie stosujemy gdy mamy luz pomiędzy felgą a piastą.
Parametr opisujący wielkość otworu w feldze podawany w milimetrach. Otwór centralny w feldze stalowej musi być bezwzględnie dopasowany swoim rozmiarem do kołnierza piasty koła, gdyż tylko w taki sposób będzie zapewnione odpowiednie przenoszenie obciążeń. Śruby lub nakrętki montażowe mają jedynie na celu odpowiednie ustawienie felgi na piaście.
jest to tylko przykład rozmiarów danego modelu, lecz są wyjątki
Wszystkie rozmiary dostępne od ręki.
54,1: Hyundai; Kia; Suzuki; Toyota;
56,1: Honda; Subaru;
56,6: Chevrolet; Opel;
57,1: Audi; Seat; Skoda; VW;
58,1: Alfa Romeo; Fiat;
60,1: Dacia; Renault; Toyota;
63,3: Ford; Volvo;
64,1: Honda;
65,1: Citroen; Peugeot; Volvo;
66,1: Nissan; Renault;
66,6: Audi; Mercedes;
67,1: Hyundai; Kia; Mazda; Mitsubishi;
71,6: Chrysler; Dodge; Jeep;
72,6: BMW;
74,1: BMW;
76,1: BMW;
ŚREDNICE- PIAST SAMOCHODÓW
przykład rozmiarów danego modelu auta
***PIERŚCIENIE AUTO TUNING***
Pierścienie centrujące , wykonane są z wysokiej jakości utwardzanego tworzywa. Stosuje się je do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. Pierścienie centrujące są niezbędne do prawidłowego montażu oraz zapobiegają "biciu kół" podczas jazdy, likwidują drgania kierownicy. Stosowanie pierścieni likwiduje problem przedwczesnego zużycia zawieszenia układu kierowniczego w samochodzie.
Na naszych pozostałych aukcjach ponad 300 modeli pierścieni
Przykładowe rozmiary otworu w feldze (dobór skonsultuj z wulkanizatorem)
60,1 mm MIM, ENZO, AEZ, DEZENT, DOTZ, ALCAR, EXIP, BWA, PLATIN
63,3 mm RIAL, ALUSTAR, ATS , ACP , ALUTEC, AUTEC , ANZIO , MiM , SCHMIDT REVOLUTION , DBV
63.4 mm MAM , WHEELWORLD , TOMASON , RC , PLATIN , KESKIN , CARMANI , BROCK , ADVANTI
64,1 mm BORBET, MOMO, ARTEC, R4, ZENDER, DBV ,RH , SHAPER , SMOOR , ICW , EXTRAWHEELS ,BINNO , AZEV , ASA , ALLOYTEC
66,6 mm PROLINE WHEELS
67,1 mm MSW, FMG, STYL-AUTO, TIP-TOP,ATT,CMS,ELBA,TOORA,INTRA , PROLINE WHEELS
68,1 mm RONAL , SPEEDLINE, OZ, RONDEL, MELBER,STINES
70.0 mm RIAL, AUTEC , SCHMIDT REVOLUTION , PLATIN , ATS , ANZIO , ALUTEC , ACP
70,1 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR
70,4 mm RONDELL , ALUETT, ELBA , SPEEDS
71,6 mm AEZ , DEZENT, DOTZ , ENZO , ALCAR
72,0 mm MAK,TSW,TSR (DOSTĘPNE NA OSOBNEJ AUKCJI)
72,2 mm MOMO , MILLE MIGLIA
72,6 mm R4, ALUSTAR, ALUTEC, MANGELS
72.5 mm ZENDER , SMOOR , SHAPER , RH ALURAD , ICW , EXTRAWHEELS , BORBET , BINNO , AZEV , ASA , ARTEC , ALLOYTEC
72.6 mm WHEELWORLD , TOMASON , RC , OXIGIN , PLATIN , MOTEC , KESKIN , CARMANI , BROCK , ADVANTI , CMS(5X112) , MAM
73,1 mm ACP, DYNAMICS, HIJOIN, STINES, FREEMAN , PROLINE WHEELS , DBV , CMS , SCHMIDT REVOLUTION
74,1 mm ATT, PROLAIN , PROLINE WHEELS , DBV , CMS , SCHMIDT REVOLUTION
75,1 mm VALBREM, OZ,ANTERA
76,1 mm ANZIO , ACP , RIAL, ALUTEC, AUTEC , MAK, TSW/TSR , ATS, RONAL, SPEEDLINE , SCHMIDT REVOLUTION