Доставка товаров из Польши
Paraelement EOS 150
Silnik: EOS Engine 150 25,7 KM
Przekładnia pasowa
Sprzęgło odśrodkowe
Śmigło węglowe 2-łopatowe węglowe
Aktywne podwieszenie AMS z wyporami o zwiększonej wytrzymałości (opcjonalnie sztywne wypory)
Wygodna i lepsza uprząż do aktywnego podwieszenia
Zbiornik atestowany 9l (opcje 12l lub 14l)
Kosz aluminiowy, dzielony na 4 części
Lekki rozruch ręczny (opcja - rozruch elektryczny)
Chłodzenie powietrzem - wymuszone
Mocowanie do szybkiego montażu na wózku Paraelement Spyder lub Tango
Zapewniamy serwis gwarancyjny i pogwarancyjny
Napędy są montowane na zamówienie. Zwykle wysyłamy w ciągu 10 dni od wpłaty, ale maksymalny czas realizacji to 4 tygodnie.
Nowa seria napędów Paraelement opartych na silnikach EOS 150
Jest to najlżejszy napęd o mocy 25KM na rynku. Posiada najwyższą kulturę pracy, bardzo lekki rozruch ręczny (absolutnie nie potrzeba rozruchu elektrycznego). Standardowo wyposażony jest w sprzęgło odśrodkowe.
We współpracy z najlepszymi polskimi pilotami został opracowany nowy system aktywnego podwieszenia AMS oparty na ruchomych wyporach. Jako jedyna firma zastosowaliśmy łożyskowane wypory, które mogą poruszać się w dwóch płaszczyznach. Dzięki użyciu specjalnych łożysk z luzem, nasze wypory ruszają się nie tylko w do góry i dołu, ale także w pewnym zakresie lewo-prawo. Pozwala to na lepsze sterowanie skrzydłem za pomocą ciała. W naszych napędach karabinki znajdują się na wysokości ramion. Jest to bardzo bezpieczne ustawienie, zapewniające jednocześnie skuteczne stosowanie systemu sterowania 2D. W ramie napędu zastosowaliśmy płytę węglową, która spełnia kilka funkcji. Po pierwsze ułatwia wsiadanie w uprząż (tył uprzęży ślizga się po ramie), a pod drugie płyta z włókien węglowych wzmacnia konstrukcję i sztywność ramy.
Nasze aktywne podwieszenie polecamy zarówno początkującym, jak i doświadczonym pilotom. Doskonale nadaje się do szkolenia, ale umożliwia także walkę o najwyższe miejsca w zawodach rangi Mistrzostw Świata, co potwierdza brązowy medal Mistrzostw Świata 2014 i slalomowy rekord Świata 2014.
Napęd doskonale spisuje się również na wózku 1-osobowym, choć testowaliśmy go również w tandemie na wózku.
Silnik: EOS 150
Sprzęgło odśrodkowe
Moc 25,7KM
Wydech: rezonansowy
Przekładnia pasowa
Zbiornik atestowany 9l, opcja 12l lub 16l
Gaźnik membranowy Walbro
Bardzo wygodna uprząż
Śmigło 130cm 2-łopatowe węglowe, opcjonalnie można zamówić śmigło 3-łopatowe
Kosz aluminiowy, wzmocniony, dzielony na łącznie 4 części
Zużycie paliwa od 2 l/h
Możliwość latania z wózkiem Paraelement Spyder lub Tango, a także innymi wózkami dostępnymi na rynku.
Podwieszenie do wyboru: aktywne AMS - z ruchomymi wyporami lub górne ze sztywnymi, ale polecamy aktywne. Ruchome wypory posiadają zwiększoną wytrzymałość do 1200kg.
Polecamy zarówno doświadczonym pilotom, jak i początkującym. Doskonale sprawdzi się także do szkolenia.
Mocowanie do szybkiego montażu na wózku Paraelement Spyder i Tango.
Kosz jest bardzo sztywny i wytrzymały, a przy tym bardzo lekki. Nie oferujemy różnych rodzajów koszy przede wszystkim dlatego, że ten jest mocniejszy od większości "dwu-ringowych" będąc przy tym znacznie lżejszym. Stosowana przez nas uprząż wykonana jest z oryginalnej Cordury firmy DuPont. Jak wiadomo, jest to najlepszy i najlżejszy materiał, z którego robione są niemal wszystkie najlepsze uprzęże. Uprząż jest bardzo solidnie wykonana - jej producentem jest firma Dudek. Uprząż została zaprojektowana przez nas i do naszego napędu, dzięki czemu jest po prostu wygodna.
