Opona 195/50 R13C do przyczep lawet

Oryginalny produkt marki: UNITRAILER

Nowa opona w rozmiarze 195/50 R 13 idealna do przyczep i lawet. Jest to opona wzmocniona z maksymalnym obciążeniem 900/825 kg. Indeks nośności tej opony wynosi 104/101.

Opona całoroczna Linglong R701 należy do klasy ekonomicznej. Charakteryzuje się najbardziej korzystną ceną przy dobrych osiągach. Idealnie nadaje się do przyczep ciężkich i lawet.

Opona w rozmiarze 195/50 R13C.

Opisywana opona posiada indeks prędkości N, co oznacza, że, że maksymalna prędkość z jaką można jechać na tej oponie to 140 km/h.

Indeks nośności tej opony wynosi 104/101, czyli jej maksymalne obciążenie równa się 900/825 kg.

Opona posiada następujące klasy na etykiecie: E (efektywność paliwowa), E (przyczepność na mokrej nawierzchni), 71 dB (poziom hałasu)

Efektywność paliwowa określa opór toczenia opony. Im jest on niższy, tym mniejsze zużycie paliwa i zapotrzebowanie energetyczne, a także mniejszy wpływ na środowisko w postaci niższej emisji CO2. Ocena wyrażona jest w klasach od A do G, gdzie D nie jest przypisywana. Zwiększenie klasy o jedną przekłada się na oszczędność około 0,1 litra paliwa na 100 km. Różnica pomiędzy klasą G i A określa obniżenie zużycia paliwa o ok. 7,5%.

Przyczepność na mokrej nawierzchni jest kluczowym czynnikiem poziomu bezpieczeństwa opony. Jego wartość informuje przede wszystkim o długości drogi hamowania na mokrej nawierzchni asfaltowej. Ocena wyrażona jest w klasach od A do G, gdzie klasy D i G nie są przypisywane. Różnica w drodze hamowania pomiędzy sąsiednimi klasami przy mokrej nawierzchni i prędkości wyjściowej 80 km/h wynosi pomiędzy jedną a dwoma długościami pojazdu około 3,0-6,0 metra, w przybliżeniu 4,5 m. Różnica w drodze hamowania pomiędzy klasami A i F wynosi ponad 18 metrów.

Parametr poziomu hałasu określa hałas, jaki wytwarza opona podczas toczenia po powierzchni drogi. Mierzony jest on w decybelach (dB). Emitowanie hałasu przez opony wpływa na ogólne natężenie dźwięku wytwarzanego przez pojazd, wpływa również na komfort jazdy i obciążenie środowiska wytwarzanym hałasem. Przykładowo różnica pomiędzy 75 dB a 72 dB może wydawać się niewielka, ale w rzeczywistości 3 dB różnicy to zmniejszenie natężenia hałasu o połowę.