PROSTY TESTER DIAGNOSTYCZNY T31 V2

IDEALNY DO DOMOWEGO WARSZTATU JAK I DLA BARDZIEJ ZAAWANSOWYANYCH UŻYTKOWNIKÓW DO SZYBKIEJ I PROSTEJ DIAGNOSTYKI SAMOCHODOWEJ

TESTER DIAGNOSTYCZNY OBDII  T31

• Menu w języku POLSKIM
• Nie musisz już nosić laptopa do auta
• Nie wymaga żadnych programów i aplikacji
• Ekran LCD z regulacją kontrastu
• Kompaktowa budowa (zmieści się w małym schowku w każdym aucie)
• Nie potrzebuje do działania żadnych baterii i akumulatorów- zasilany z gniazda OBDII w samochodzie
• Poręczna obudowa z wysokiej jakości plastiku
• Mocny niełamliwy przewód 63cm
• Solidna wtyczka OBDII
• Nie ma żadnych ukrytych kosztów związanych z użytkowaniem testera
• Brak licznika uruchomień
• Kompaktowa konstrukcja
• Bardzo lekki
• Gotowy do pracy sekundę po wpięciu w gniazdo OBDII
• Uwaga: na ekranie naklejona jest folia zabezpieczająca

☝️UWAGA

Dlaczego wersja V2 ?

• Poprawiona komunikacja z ECU
• Wytrzymalsza wtyczka
• Zastosowanie lepszego materiału do wykonania obudowy
• Poprawione działanie klawiszy funkcyjnych
• Zastosowanie mocniejszego podświetlania ekranu
• Poprawiony kontrast wyświetlacza

MENU DIAGNOSTYCZN OBEJMUJE:

1. ODCZYT KODÓW -  Odczytuje błędy z komputera silnika samochodu i wyświetla krótki opis na ekranie LCD
2. KASUJ BŁĘDY - usuwa błędy z komputera silnika auta i co za tym idzie gaśnie kontrolka CHECK ENGINE
3. DANE W CZASIE RZECZYWISTYM - wyświetla na bieżąco parametry pracy silnika
4. ZAMROŻONE RAMKI -  z błędem zostają zapamiętane odczyty z niektórych czujników w momencie wystąpienia błędu. Analiza danych z "zamrożonej ramki" pozwala na dokładne ustalenie w jakich okolicznościach błąd wystąpił
5. STATUS I/M - stan systemów związanych z emisją
6. NUMER VIN - wyświetla numer VIN pojazdu

Wspierane protokoły komunikacyjne:

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
• ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
• ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)

Obsługuje auta produkowane od 2003 roku do dziś następujących marek:

• Acura, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ford, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, Lincoln, Mercedes, Mini, Opel, Porsche, Saab, Seat, Skoda, Smart, Volkswagen, Volvo

Obsługuje auta produkowane od 2006 roku do dziś następujących marek:

• Citroen, Dacia, Fiat, Lancia, Peugeot, Renault

Obsługuje auta produkowane od 2005 roku do dziś następujących marek:

• Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, KIA, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota

Obsługiwane języki:

• POLSKI, Angielski, Niemiecki, Francuski, Włoski, Holenderski, Rosyjski, Hiszpański
• Obsługa polskich znaków - NIE
• Obsługa ciężarówek - NIE
• Obsługa rosyjskich samochodów - NIE
• Obsługa aut dostawczych - NIE lub sporadyczne egzemplarze

Auta których nie obsłużysz tym testerem:

• Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Renault Clio 2 / Megane 1, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagena Golf V / Golf IV / Skoda z silnikami 1.2 MPI oraz 1.4 MPI ze sterownikiem simensa / Ford B-MAX

Tester NIE obsługuje zaawansowanych systemów diagnostycznych. Nie wypalisz nim DPF, NIE zresetujesz błędu AIRBAG, NIE usuniesz błędów ABS, nie przypiszesz nim kluczy do auta . Jest to proste urządzenie do szybkiego czytania kodów błędów, które jest zawsze po ręką.

Uwaga kasowanie błędu nie naprawia samochodu, a jedynie usuwa błąd z pamięci systemu, jeśli w pojedzie jest usterka, kontrolka CHECK ENGINE może zapalić się ponownie, lub nie zgaśnie